丹东港首季传捷报

在2008年吞吐量突破3000万吨、实现3259万吨的基础上，丹东港再传捷报，今年一季度完成吞吐量885万吨，同比增长35.3%，集装箱完成5.3万标箱，同比增长7.6%，在经济“寒冬”里实现了首季生产“开门红”。
金融危机爆发后，丹东港集团积极应对，逆境中寻找商机：发挥与朝鲜、韩国最近的区位优势，加强与朝韩客户的联系，主动帮其拓展贸易领域，使边贸煤炭等货物大幅增加；发挥港口信息流平台作用，抓住国家拉动内需有利时机，主动为钢厂、煤矿等大型企业到南方开拓市场，积极为供需双方牵线搭桥，而随着钢材、矿石等支柱货源的大幅增长，国家宏观调控作用已经在丹东港得以显现；携手铁路、航运公司共同降低运价，协调口岸各查验单位加快通关速度，使企业降低了运输成本，提高运输效率，吸引了腹地货源到港中转；购置重型翻斗车、铲叉车等大型设备100余台（件），降低人工成本，开展技术创新，提高装卸效率，激励了职工生产积极性；加强港港合作、港航合作，与船公司强强联合，开通丹东至宁波集装箱内贸新航线，为丹东港集装箱业务发展注入生机和活力。开拓市场，强化管理的一系列创新举措催生出了生产佳绩：今年一季度，丹东港接卸5万吨大船10余艘次，日接卸火车车皮近400车，煤炭、矿石、钢材三大货种发送量超过500万吨，均创开港以来历史新高。
港口生产的快速发展还得益于设施建设的快速推进。今年以来，丹东港继续实施“大投入、大建设、大发展，向亿吨大港迈进”的超常规发展举措，新建的3座5万吨级粮食专用泊位使港口能力提升至4000万吨，目前沉桩、现浇桩帽、构件预制、预制梁安装等分项工程已经全部完成，预计5月末投产。庙沟、大东港新港池建设已经全面启动，庙沟港池1#—4#万吨级深水泊位、大东沟港池南1#10万吨级矿石泊位、南2#10万吨级多用泊位、南3#10万吨级化工泊位，20万吨矿石泊位等泊位都已开工建设，25万吨筒仓、10万平方米平仓和500万平方米货场建设全速推进，为丹东港进入“亿吨大港”行列奠定了坚实基础。

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